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没有始发高铁?今天首开至北京等地始发列车!

来源:钱江晚报  2019-07-10 09:45:40            
7月10日,全国铁路将实施新的运行图,嘉兴南站将首次开行至北京、运城、重庆和玉溪的4对始发终到动车组列车。自此,嘉兴南站将结束没有始发车开行的历史,完成从过路站到始发站的华丽转变,向枢纽站迈进一大步。

   浙江24小时—钱江晚报记者 吴崇远 通讯员 胡晨琦
  南湖之畔的嘉兴,是浙江重要的交通要道。据统计,目前高铁嘉兴南站每天的到发车次达到200多趟,排在全省前5。然而令人尴尬的是,这样一座大型高铁站,却也是这前5中唯一一个没有始发车的车站。
  如今,嘉兴南站这一尴尬的记录即将结束。7月10日,全国铁路将实施新的运行图,嘉兴南站将首次开行至北京、运城、重庆和玉溪的4对始发终到动车组列车。自此,嘉兴南站将结束没有始发车开行的历史,完成从过路站到始发站的华丽转变,向枢纽站迈进一大步。

  7月10日起,嘉兴首开前往北京、运城、重庆和玉溪的高铁动车
  拥有四对始发车后,嘉兴周边市民出行将更为便捷。
  铁路部门介绍,7月10起每天6:54,嘉兴南站始发开往北京南站的G110次“复兴号”高铁列车将准点发车。到达北京南站时间为13:38,全程用时6小时44分。
  G110次列车使用CR400BF-A型“复兴号”动车组列车(16节编组),设计时速为350公里/小时,公布票价二等座591元/一等座995元/商务座1862元。作为始发站,嘉兴南站列车票源丰富,日常票额达到1000余张,大大满足了嘉兴沿线旅客北上乘车需求。
  始发开往运城北的G1952次列车,嘉兴南站早上7:14出发,19:48到达运城北站,全程用时12小时34分,公布票价二等座840元/一等座1368元/商务座2619.5元;始发开往重庆北的D2212列车,嘉兴南站早上6:47出发,20:10到达重庆北站,全程用时13小时23分,公布票价二等座614元/一等座982元;始发开往云南玉溪的G1421次列车,嘉兴南站早上6:42出发,19:22到达玉溪站,全程用时12小时40分,公布票价二等座880.5元/一等座1476元/商务座1668元。

  加密与沪杭间的高铁班次,城际通勤更便捷
  中国铁路上海局集团有限公司嘉兴车务段相关工作人员告诉钱江晚报记者,四对始发终到动车组列车的开行,对嘉兴来说意义重大。
  首先,嘉兴市民真正拥有了去往首都北京的“专属高铁”,“早出午至”、“午归夕至”的无缝对接进一步满足了广大民众的便捷出行要求,为嘉兴与首都间架起了一座桥梁;
  其次,此次调图,将我国西北、西南方向至嘉兴的高铁直达通道打通,全国各地旅客“嘉兴红色之旅——重走一大路”瞻仰南湖红船将更方便快捷;
  三是分别增加了早高峰期间发往上海的D2212次、G110次、G1952次,发往杭州的G1421次,加密了嘉兴与沪、杭间的高铁班次,将更好地满足老百姓城际通勤的需求。
  7月10日运行图调整后,高铁嘉兴南站办客能力再次加强,每日办客列车由原来的205趟提高到216趟(含3趟共线车),是建站时的3倍多,嘉兴到达全国主要城市的数量将再创新高。始发车的到来,能够真正加速高铁嘉兴南站枢纽站的建设。
  未来,沪乍杭铁路、沪杭城际、通苏嘉甬铁路及高铁嘉兴南站扩建工程等项目的开工和建设,将会使高铁嘉兴南站更加凸显交通枢纽的地位。

 

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