可研获批，嘉兴最早明年就能坐上有轨电车！这些沿线小区或将升值！

壹

　　有轨电车相信大家已经不陌生了。

　　在去年年底，嘉兴市有轨电车项目于车辆基地举行了开工仪式。这标志着嘉兴市有轨电车项目正式由准备阶段转入建设期。

　　而就在昨天（2月27日），省发展改革委批复嘉兴市有轨电车T1线一期（安乐路站-嘉兴南站）、T2线一期（月河北站-环城南路站）工程可研，这是我省首个省级批复的有轨电车项目，嘉兴也将成为我省除杭州、宁波、绍兴外第四个拥有城市轨道交通的城市。

　　一期工程可研获批，标志着嘉兴有轨电车向全面开工又迈出了坚实的一步。

　　而早在2020年2月20日，市轨道公司在建项目有轨电车市政配套工程就已顺利实现复工。

　　市轨道公司表示，预计在2023年内，近期规划的线路将建成。嘉兴市有轨电车（一期）工程预计工期18至24个月。嘉兴市民最早明年就能坐上有轨电车。

　　嘉兴市有轨电车T1线一期工程（安乐路站-嘉兴南站）起自安乐路站，终于嘉兴南站，线路全长13.8公里，共设车站21座（含预留站6个），其中地面站20座，地下站1座，初期设站15座，其中地下站1座，平均站间距986m，远期共设站21座，平均站间距690m。估算总投资19.28亿元。

　　嘉兴市有轨电车T2线一期工程（月河北站-环城南路站）起自月河北站，终于环城南路站，线路全长约1.8公里，共设车站5座，平均站间距约450m。估算总投资2.01亿元。

　　在制式上采用100%低地板、钢轮钢轨有轨电车，最高运行时速70公里。

贰

　　T1线路是整个嘉兴有轨电车近期规划中的核心线路。

　　该线路串联起了嘉兴高铁南站、嘉兴站两大铁路枢纽，同时串联起了老城核心、主城、南湖新区、国际商务区、高铁新城等几个嘉兴的重要板块。

　　该条线路上也串起了南湖、中央公园、人民公园、瓶山、子城等多个城市自然、人文景观资源。是一条不折不扣的旅游观光线路。

　　同时还有嘉兴市图书馆、嘉兴一中、高中园区、同济大学及其附属学校等多个文化教育类的公共配套、资源。

　　该条线路可以满足大学生通过两个火车站集散、地外游客游览嘉兴、瞻仰革命圣地、老市心和城市南部各板块交互等多项功能，并不是简单的多了一条公交线路这样。

　　这条线路的设置可谓充满了智慧。

　　并且这条线路也是充分考量了沿线的人流量和客流量，应该是可以实现运营平衡的。

叁

　　我们假象下，有轨电车开通后会带来什么变化。

　　老城核心会否焕发第二春？

　　嘉兴老城核心即环城路以内，随着城市的发展，老城日益显得臃肿破旧，过去的市中心也变得地位尴尬。市中心多个烂尾商业项目连连看，也加速了老城的衰弱。

　　从城市发展路径来看，嘉兴老城核心的各项功能会进一步消解，最终保留生活、休闲、旅游、消费等几项功能，人口向外迁出是趋势。

　　目前老城核心已经开始了一轮城市界面改造，要打破老破旧的城市印象，老城能否重启新生，一方面改造的效果很关键，另一方面，就看能否通过城市公共交通带来大量人流。有轨电车显然是一种比较合宜的方式。

　　沿线房产或将迎来增值。

　　根据国内外的经验，毫无疑问，轨道交通沿线的居住小区会有不同幅度的升值。在国内有轨道交通的城市，最抢手的房子就是学区房和地铁房。

　　有轨电车虽然不是地铁，大家的期待度也不如地铁，但在目前的条件下，嘉兴在短期内是无法上马地铁和轻轨的。那么有轨电车不失为一种选择。未来嘉兴还有三网融合的方案，有轨电车只是其中一种构成方式，不必在此上过度纠结。

　　有轨电车作为升级版的公共交通，对于沿线小区多少会带来正面的增益。这种增益会作用到沿线房产的价值上。

　　对于老城核心的老小区来说，目前只有两类主要的居住人口，老人以及租客。由于城市功能的消解、人口的迁移，老城房子的价值已经很难有上升的空间。目前嘉兴二手房中，市区的老房子是比较难出手的。

　　但有轨电车出现后，对于居住者特别是租客来说，出行的便捷性上升了不止一个层次。这种增益是显而易见的。老城的房子将会以相对低廉的租金、方便的生活配套、出行方式而获得价值的翻新。

　　这对于沿线的一些商品房小区也是同样的。

　　我们简单梳理了下T1线设站附近的地标及小区

　　安乐路站：新华书店、旭辉广场、中山名都、南杨社区大部住宅小区

　　禾兴路站：江南大厦、戴梦得、子城广场

　　瓶山站：瓶山公园、建国路商业街、瓶山社区部分

　　人民公园站：人民公园、丁家桥社区部分、解放路社区部分、虹桥社区部分

　　嘉兴站：火车站

　　滨河路站：南湖景区、南湖社区部分、南溪社区部分

　　南湖湖滨站：南湖景区

　　烟雨路站：嘉兴市图书馆、烟雨社区部分

　　嘉兴一中站：嘉兴一中、文星社区部分

　　中央公园站：中央公园

　　商务大道站：文锦苑、紫金艺境、富盛名邸、南湖壹品

　　双溪路站：高中园区、云东公寓、久久小区、同济大学

　　庆丰路站：荣安府、丽江半岛、嘉禾金茂府、南江公寓、同济大学附属嘉兴实验学校

　　槜李路站：曹庄社区部分

　　嘉兴南站：高铁南站

　　预留6个站点：景湖路站、由拳路站、长水路站、未来浜站、三环南路站、百川路站

　　T1线上有两段路路程最长，一条是纺工路，一条就是庆丰路。

　　预留的这6个站点，有4站点都在庆丰路上，之所以不是开通即设站，考虑的是实际使用及客流缘故，毕竟这几个站点附近基本都处于开发或待开发状态。

　　也即，T1整条线路上最具有想象空间的地方，就在庆丰路沿线（长水路以南段）。这个区域由于尚未大规模开发，建造有轨电车最易，条件最佳，也不会受到沿线建造带来的困扰。这条线路所经之地也是高铁新城核心腹地！

　　其终点联结高铁南站，这里将是打开世界的窗口。通过高铁南站，向外可以辐射长三角。

　　目前该区域，在长水路和庆丰路口，已先后出让两宗住宅用地，分别为万科和荣安获取。

　　万科·泊樾湾，是万科在国商区的第三个作品，四季系飞越之作，以“去风格化”极简审美理念打造建筑，同步国际建筑潮流。

　　并且此一次，嘉兴万科成功携手三井不动产，融合二者国家化视野，为雄心提供更为强大的品牌背书。

　　最后，对于大家关心沪嘉轨道交通也有了新消息。

　　据悉，在有轨电车项目全面推进的同时，嘉兴、上海两地城际轨道交通对接工作进展顺利，沪嘉城际轨道项目相关专题编制按部就班进行，沿线控规修编工作也即将启动。