城建大爆发 4条铁路+1个机场 嘉兴未来交通6到飞起

　　昨天，有消息称，继杭州湾跨海大桥后，铁路版的杭州湾跨海大桥也在推进中。该铁路即为通苏嘉城际铁路。

　　通苏嘉甬铁路即南通-苏州-嘉兴-宁波铁路，已纳入中长期铁路网规划，是国家高速铁路网的重要组成部分，也是长三角地区城际铁路网骨干线路，拟由铁路总公司与沿线省市合作建设，预计设计时速350公里。

　　此消息具体是中国铁投和中国招投标公共服务平台的关于通苏嘉甬铁路勘察设计项目的招标公告。据悉该项目将于4月24日开标。

　　好事成双，近日嘉兴市政府发布的2018年1号文件，也传出诸多利好。其中更有一份号称“十大百亿”项目推进表引人关注。其中嘉兴军民合用机场改扩建工程再次映入眼帘。

　　关于该机场（民用部分）的定位是国内支线机场，总投资估算8.5亿，建设内容主要是跑道、航站楼、导航设施和航站区等配套工程。飞行区近期按4C标准，远期按4D标准。可以起降波音767-200型、波音737-800和空中客车A320-200型飞机。2020年机场规模按旅客吞吐量100万人次规划，到2040年按400万人次规划。

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　　从“十大百亿”项目推进节点表上来看，对该项目的进度要求是2018年12月开工，全年完成投资15亿元。同列“十大百亿”项目的还有海宁至杭州城际铁路，该项目已经开工，其进度要求是全年完成投资20亿元。

　　另外在铁路方面，除了通苏嘉和海宁至杭州城际铁路之外，另外还有两条规划的沪嘉甬铁路和沪乍杭铁路。公路方面有一条苏台高速部分段。

　　四条铁路+一个机场，简直6到飞起。

　　1号文件对于交通基础设施建设的表述为：

　　围绕打造长三角重要交通节点城市，加快推进一批海陆空重大交通项目建设，构建内联外畅交通新格局。

　　加快海宁至杭州城际铁路、杭州湾北接线二期、钱江通道二期、杭平申线航道等项目建设，确保嘉兴军民合用机场、湖嘉申线航道二期等项目如期开工。

　　深化沪乍杭铁路、通苏嘉铁路、沪嘉甬铁路、高铁南站综合枢纽、铁路物流基地等项目前期。全年完成交通投资136亿元。

　　长三角各城的位置是天生的，而决定其区位的关键因素之一就是交通。长三角城市未来的发展趋势必然是一体化的，共荣共生是各城市的共同命运，但在这个基调下，相互之间的竞争依然是存在的。而交通之争决定了未来的联结度和竞争的优劣势。据此，嘉兴大力发展交通是非常必要的。

　　除了外部的几个重要交通项目，“十大百亿”项目中还有一个市内重点交通工程，即市区快速路环线工程。该工程在去年进入大众视野，一度有过积极推进，目前对其最新的进度要求是2018年12月开工，全年完成投资5000万元。

　　从整份文件来看，2018年，嘉兴会对交通基础建设投入较大的资金。但是另外需要看到的是，以上几个重点项目，除了海宁杭州城际铁路已经在实质开展外，其余项目大多还在前期推进上。“十大百亿”项目中，军民合用机场改扩建工程和市区快速路环线工程，开工的时间点都在12月。由此可以看到，该二项目在前期推进过程中还有很多工作要做，能否顺利在年底前开工也是存疑的。

　　而通苏嘉铁路4月的招标内容为通苏嘉甬铁路勘察设计，距离项目何时敲定，何时开工，还尚是一个未知数。不单通苏嘉，沪嘉甬、沪乍杭乃至苏台高速境内段，表述全部是推进前期工作。总而言之言而总之，路漫漫其修远兮。

　　2017年嘉兴楼市的爆发和诸多利好，让更多人看到这座城市的潜力。环境的改变为城市的发展起到了积极的刺激，但这种刺激是不能久持的，需要更多实打实的东西作为支撑，毕竟在外围，关于区位和机会的争斗正打的火热，长三角不是只有一个嘉兴。

　　打鸡血外，还要撸起袖子加油干。