这条路的打通，直接改写嘉兴城市南部板块的命运

　　此前有消息称，槜李路、创新路等一批重点工程将有望在6月中下旬正式通车。而目前时间已经来到6月中旬，距离官宣的通车时间越来越近。而从工程现场来看，槜李路和南湖大道交汇路口等路段还在加紧施工中。

　　槜李路、创新路的打通，意义重大。

　　而且最直接的作用是，缓解因长水路高架施工所造成的交通瘫痪。目前嘉兴市区快速路环线一期长水路段的施工已经开始，在部分路段设置了单车道通行，大大增加了交通的负荷。

　　长水路是嘉兴城区南部东西向重要的大动脉，勾连起了城南和国际商务区两个板块。随着快速路工程的推进，该路段交通状况会每况愈下，到了关键节点时会做封路处理。从实际出发，就需要有一条道路替代长水路的功用。

　　在长水路北还有一条东西向的主要动脉，那就是由拳路，不过由于由拳路本身承载力有限（双向四车道），加上由拳路底端的金穗路也在修路，导致此路的东西通流作用降低。

　　尽管在城市更南的地方，已经贯通了三环南路，但由于该路始终距离核心城区较远，对于大多数人来说比较“鸡肋”。

　　这就迫切需要一条全新的东西大动脉来承担这个重大的使命。

　　从实际出发，槜李路、创新路的打通也是迫在眉睫。而槜李路最核心的一段还是在槜李路高架桥。

　　该桥全长1163米，采用全线高架形式，横跨湿地公园，连通南湖大道和纺工路，配置为双向六车道。该工程2016年正式开始施工，工期一千天，原定是要在2018年底就完工。

　　不过好说歹说，终于槜李路要贯通了。

　　除了分担长水路的功能之外，槜李路的贯通还有一个更重要的意义，对城市发展的深刻意义。

　　槜李路一旦通车，嘉兴城市南部的四条东西向的大动脉就全部成型了，且各自发挥不同的功用。

　　俗话说，要想富先修路。现代社会的所有活动都要建立在交通通行的基础上。路不通，这个地方就是一个死角。城市的发展速度，跟交通有着深刻的联系。

　　大多数城市都是一个由内而外扩展式的发展路径，所以片区成型的速度，由拳路＞长水路＞槜李路＞三环南路。

　　由拳路沿线的开发已经已经成型，长水路属于快速成型阶段，而槜李路打通后，槜李路沿线的成型也将提速。这条路的打通，最大的受益者无疑是国际商务区。可以看到目前南湖大道西侧的开发，全部集中在槜李路沿线。

　　进一步说，槜李路的打通，将大大提升国际商务区国际金融广场片区的地位。在路没通之前，这里的存在是比较尴尬的，因为东西向无路可走，往北需要借道长水路、往南需要借道三环南路，想要去隔壁的城南，还要绕路。

　　这个阶段的金融广场片区，存在感很低，虽然位于城市主流的发展方向，但多少有点名不副实。西边受到铁路的拦断，西进无望，东边又受到中央公园的钳制，无路可走。在区位中，属于下位。

　　直到槜李路的打通，完全扭转了形式，往东往西畅通无阻，往南又可以借三环南路之便，加上南湖大道直通高速的天然优势，这个区块一下子就成了勾连东西南北的要冲重镇，重要性不言而喻。

　　区位度的提升，自然也会福泽域内。目前金融广场片区就集中了江南国际城、中央公园、禾堂樾里、悦澜湾等商品房项目以及玖熙花苑、优优花园二期、骏园、永丰公寓、石雪公寓等交付小区，特别是一些拆迁小区本身拥有不错的居住氛围，有利于人气的聚集。办公商务有金融广场（承载了某种野望），南湖大道沿线将建立起国际商务区商业商务的CBD；学校有北大附属实验学校，此外北侧还规划了丰园小学；商业配套域内有台昇的商业体（在建）；左近又有绿肺之称的中央公园；加上和高铁站的距离非常近。

　　槜李路的打通将加快该区域的成型，优越的区位+优质的配套，这个片区将成为国际商务区最早成型的板块。

　　当然，对于城南来说，这两条路的贯通，也意义重大。随着姚家荡区域的开发基本成型，长水路以南片区的开发就提上了议程。这两条的路的打通，有助于这个区域的开发提速。