又出现一宗轨道交通规划用地！嘉兴轨道交通时代还会远吗

　　近日，市自然资源和规划局的官网上又挂出了一些单元控规的局部修改以及西片区多单元的控规公告。

　　几个单元控规局部修改公告中主要涉及的都是工业类用地的调整，其中一宗土地的调整不禁令人多看一眼。

　　就是下面这宗了。

　　根据公告，该宗土地由原涉宅用地调整为工业用地。从住宅性质调整到工业性质，这个变动还是不小的。而该宗土地，其实还有一段小故事在里面。

　　可能大家已经没有印象了，但实际上该宗土地（部分）曾经试图挂牌出让过。

　　该宗土地曾于2018年9月挂牌出让，不过最终以流拍惨淡收场。2018年全年，市本级共有4宗土地流拍，而其中有3宗是住宅用地，这便是其中之一。

　　在同期的出让中，还有另一宗来自王江泾的宅地也遭遇了流拍。2018年下半年土地市场开始转冷，出让时机不当造成流拍，也属正常。

　　不过两位“难兄难弟”却迎来了不同的结局。在今年9月，王江泾太平港南侧宅地进行了挂牌出让，最终以2973元/㎡的底价被自然人摘得。能被摘去，结果还是不错的，因为就在挂牌的前一个月，王店镇宅地遭遇了流拍。

　　而万国路宅地则没有再进行挂牌，而是变更了用地性质。地块也由原先的住宅用地合并南侧的商务用地，一同调整为了工业用地。

　　从地块素质和环境来看，该宗地块用作住宅用地确实缺少一些天然优势。该片区，市区往西过南郊河后就缺乏居住的基础。附近区域仅有一个拆迁小区。另外附近有大量的工厂区，沿线则经过调整后是大货车通向批发市场的必经之路。此次调整也算比较明智了。

　　而在另一份单元控规公告中，公布了常台高速以西的布局区域的用地规划。在这份公告里，我们发现了一些比较重要的信息。

　　在东升西路以南、常台高速以西、新塍大道以东的区域内，基本上已经填的差不多，该片区主要以工业区为主。我们把目光放到东升西路以北的区域。

　　重点的来了，该片区大部分都是农林用地。而其中出现了两宗住宅用地的规划。更重要的是，在两宗住宅用地的南侧，出现了一宗城市轨道交通用地！

　　城市轨道交通用地我们也不陌生了。在今年10公布的控规调整中就出现了多宗轨道交通用地的规划。（详情）

　　10月涉及调整的几宗地块，均与有轨电车的配套相关。有轨电车目前已经到了规划选址公示阶段，相信距离项目启动已经不远。相比起沪嘉轨道交通，市区有轨电车的推进速度明显快多了。

　　但此次出现的轨道交通用地似乎却和有轨电车挂不上钩。在有轨电车远期线网规划方案中，通向城西的有轨只有T1一条，而T1的起讫点在秀园路。另外为了配套T1线路，调整出了启智路以西的绿化用地，作为有轨电车停车场。

　　而新的轨道交通用地则距离超过3.5公里，显然如果用作T1线的配套，似乎距离过长了。

　　在10月公布的轨道交通用地中，有一宗中环北路地块也调整为轨道交通用地，该宗用地同样不在有轨电车的线位上，不过距离规划的T2线为1公里左右，距离是比较适当的。

　　东升西路地块距离T1稍远了些，但也不是没可能，毕竟近期规划的轨道交通只有有轨电车……