此路一通，溜到飞起 ，这样的嘉兴才能承载更大的野心

　　上周末，本网组织过一场看房团，其中带看的几个项目，可以说是跨越了嘉兴大半个市区，而且是从最东南、南端到最西北端，最远两端的直线距离达到16公里。换做以前，这必定是一场耗时良久的旅程，不过实际上，半天的看房团，网友们并没有感觉到路途的疲敝，甚至觉得兴致盎然。这最大的原因，或许在于三环南路打通后的高效和通达。

　　你可能还没感觉到，今年以来，在交通基建上，嘉兴方始有了脱胎换骨的变化。先来回顾下，今年嘉兴道路交通方面的几个重大进展。

　　三环南路（嘉杭路—南湖大道）开通

　　环是现代城市发展到一定阶段的产物，也是交通上的一个鲜明特征，表明城市的格局不断的扩大。环最出名的莫过帝都了，相信有很多人一定听过《五环之歌》，里面有一句歌词是“终有一天，你会修到七环”。实际上在今年，北京的七环已经全线通车了！其全名为北京大外环高速公路，规划总里程达到了940公里。这是什么概念呢，从上海出发到北京的直线距离大概是1000多公里，北京的这个七环，恐怖如斯。

　　不止北京，各大城市都在热衷画圈。由于城市发展和交通需要，嘉兴在很早的时候也开始了环的构画。从中环再到三环，嘉兴的城市版图不断扩大。

　　嘉兴的三环其构成是这样的，三环北和三环西是320国道的一部分，而三环东则部分是07省道，只有三环南是独立设置的三环线上的一环，前面的三条环线，由于国道、省道的原因，存在时间较早，一方面承担了国道、省道的过境和内外交互的功能，另一方面也成为城市西、北、东三个方向重要的沟通桥梁。

　　嘉兴本身由于城市发展和城市构架的原因，东西向、南北向的主要交通，基本要经过主城区，而主城区落伍的交通配置显然是无法承载交通需求的，所以中环和三环扮演着非常重要的角色。但是三环南的缺失，导致三环整个环线是不完整的。

　　终于，今年6月的时候，三环南路（嘉杭路—南湖大道）正式通车，这也意味着三环南路全线启用。

　　三环南路（嘉杭路—南湖大道）设计时速80公里/小时，双向八车道，该路段没有设置交叉路口，没有设置信号灯，沿线路段通过辅道形式逐步并入三环南路。这是嘉兴首条真正意义上的快速路。

　　三环南路的通车，意义不言自喻。就如我们的看房团从城市的东南端去往西北端，不需要经过交通臃肿的市区，行车效率大大提高。

　　三环南路的正式通车，同时也是全长近40公里的三环路全线的贯通。该环线的贯通，让中心城区有了往南延伸的可能，拉大了城市的‘骨架’，对分流过境车辆、缓解主城区交通拥堵意义重大。同时加强了嘉兴市区各功能板块间的联系互动，促进全市经济的加快发展。

　　三环南路的贯通，除了环线的意义，对于板块的助益巨大。其线路所在的国际商务区、经开区（城南），自然是最大的受益方。国际商务区因幅员广纵深大，开发极度依赖交通的通达。三环南通车，以及未来檇李路的贯通，其横向道路格局得以完成。而城南长水路南目前为白地，尚未进入开发阶段，道路骨架建成后，将进入姚家荡2.0的开发。当然除此两者，处在同一方位上的高铁新城，同样是获益良多。

　　道路是城市的骨架，整个三环线，西线早已被城市边界越过，北线受到北郊河和发展管控，已经到头，东线的东郊林地受到红线钳制，唯有三环南路沿线有着大量的开发空间，这里南接高铁新城，北接热火如荼的国商区，正是城市开发方向所在。

　　除了直接的受益方，一些偏离城市主流方向的板块也会因之获益。比如秀湖板块，由于秀洲高新区的开发方向实际不在城市东南的主线上，有点要边缘化的意味，三环南的出现，缩短了城市板块之间的隔阂，提升了该区域与东南方向的联系。

　　东方路油车港至王江泾段通车、纺工路北延工程贯通

　　今年年中和下半年，东方路油车港至王江泾通车以及纺工路北延工程贯通，这两条道路的先后通行，促成了市区新一条城市南北大动脉的出现，即纺工路-东方路。此路不但纵贯市区，同时也联通了王江泾和市区。对王江泾来说，东方路的贯通，增加了其通向市区的干道，给予了人民充分的选择，给王江泾主推中的运河小镇带来了机遇。

　　而对市区来说，打通纺工路与东方路是解决嘉兴东片跨越铁路通道的关键节点，简单来说就是不用绕远路，对于城市东片南北的通行意义重大。

　　东升西路延伸（秀园路-嘉铜公路）段通车

　　今年更早的时候，东升西路延伸（秀园路-嘉铜公路）段迎来了通车。该段道路桥梁工程，东起秀洲大道，西至嘉铜公路，全长约3393米，道路宽40米，双向六车道，新建跨秀湖大桥、跨新塍塘和高速公路大桥各1座。

　　这条路的打通，打破了秀洲国家高新区目前以中山路为主要通道东西向的瓶颈，一方面促进了秀洲国家高新区东西两个区块的融合，另一方面市民出行更加便利，极大缩短了市区到西片如新塍镇，甚至是桐乡行车的车程和时间。

　　以上这几条道路的打通、通行，使得嘉兴整体的交通格局变得更加完善。对于新区来说，无疑给了更大的拓展空间，对于老区来说，将极大改善交通状况。

　　除了以上的几条重要道路的进展，嘉兴市区还有很多交通道路方面的可喜进步，这些道路的出现大约能消解人们对于嘉兴修路一直停留在不停修路破路修路的认识上。

　　不过今年最重要的两个关于道路交通上的事件，可能还是要让位于快速路和沪嘉城际轨道交通，想必市民朋友也对此十分关注。快速路项目在原定计划中预计于今年年前开工，而据小道消息的透露，其开工计划大致在12月中下旬。而沪嘉城际轨道交通项目何时开工尚未有明确时间，不过工程信息上的消息越来越多。