好消息，嘉兴这些线路沿线的小区迎来交通利好！

　　近期，2020年嘉兴市区公交线网优化方案征求意见稿对外发布，并向公众征求意见（已结束）。预计在收集到相关反馈后会有微调，不过大致上不会有太大变动。

　　这份方案主要有三个特点：

　　一是抢抓长三角一体化发展重大机遇，推进开通省际毗邻公交，完善省际毗邻公交线网。二是结合有轨电车一期工程启动建设，提前谋划公交衔接方案，实现融合发展。三是紧密结合城市发展动向，助力最优营商环境建设，针对嘉兴科技城、秀洲高新区、先进制造业产业基地等重点区域及公交盲区新增公交线路，提升公交服务水平。此外，按照“成熟一条，开通一条”的方式创新推出微循环公交线路。

　　本次公交线网优化方案新增线路5条，调整线路25条，延长时间10条，共涉及公交线路40条次。

　　新增线路既有实际的需要，也能反映出城市发展的脉络，而对于沿线的住户来说，无疑对交通出行是大有裨益的。

　　新增线路如下

　　X1路

　　秀洲区到盛泽

　　起讫站是秀洲区行政中心公交枢纽站和盛泽西二环公交首末站

　　该条线路也是嘉兴市本级首条市区和盛泽联系的公交线。

　　去年，嘉兴秀洲区和吴江开通了新塍镇至吴江铜锣集镇的省际毗邻公交。这也是嘉兴首条与苏互通的省际毗邻公交线路。

　　而今年规划的X1路，则类似于城乡公交+省际直达的混合版。

　　在嘉兴境内，该条线是城乡交公交模式，共设22站。主要是新塍到秀洲区新政中心。新塍端的末站是桃园村。而出了嘉兴后，该条线就变成直达线（不确定），终点就是盛泽西二环公交首末站。

　　嘉兴秀洲区的新塍、王江泾和苏州吴江下面的盛泽接壤，三地往来频繁，但一直没有城市公交线路支持，全靠私家车、长途、短途巴士、私人运营线等方式填补空缺。

　　此次的线路开通，对于两地的经济文化往来会有相当大的帮助。而新塍也得以向北向盛泽打通，方便务工群体的集散。

　　而至于首末站的盛泽西二环，除了方便接驳外，已经推进中的沪苏湖高铁也在附近设站，次条线路开通后，相当于嘉兴北部可经由此线接入沪苏湖高铁。这条线，可称得上真长三角一体化的公交线路。

　　那么问题来了，王江泾什么时候开通和盛泽互通的公交线？

　　X2路

　　这真是一条神奇的线路

　　起讫站是长帆路公交首末站和马家浜文化博物馆

　　该条线路长约10公里，但是仅途径了优优华府一个小区，其余全线不经过住宅小区，可怜幸福家园经而不入，即使是优优华府也不是在门口设站。这完全就是一条工厂线。

　　但工厂线不去住宅小区岂不是缘木求鱼？而一头连着的马家浜文化博物馆也是比较迷的。

　　X3路

　　起讫站是秀洲行政中心和大德路公交首末站

　　该条线路的设计思路，不难发现都在秀洲区城区范围内，基本上围着三环以外的秀州城区画了一个圈，可称秀洲城区专线。

　　从秀湖去秀洲区行政中心远吗？不远，这条线基本在绕路。这条线的布线比较有意思，几乎贯穿了秀州城区（三环外）最密集的住宅带。而其中线位则是秀湖公园，相当于，这条线的沿线居住小区，都可以实现坐公交到秀湖。

　　另外这条线上串联起了秀洲区的行政中心、文化中心、商业中心和公园，算是囊括了整个秀洲城区的菁华。

　　该条线也对秀湖区域有比较大的出行上的便利性。目前秀湖区域还在集中进行房地产开发，住宅小区异常集中，这条公交线的设立，为未来住户居住的出行提供了方便。

　　就比如说这些小区去秀湖都比较方便，但是秀湖整体还是比较大的，光靠走，秀湖北到秀湖南，那也要走上几个红绿灯的距离。但有了公交后，相对来说就方便许多。

　　X4路

　　起讫站是嘉城绿都和平谦国际现代产业园

　　这条线路在南湖区城区范围内，涵盖了七星街道、南湖新区和科技城。

　　南湖新区的公交线路本身就比较发达，所以这条线路主要的意义在于线路的两端，嘉城绿都和科技城。

　　嘉城绿都是嘉兴最大的拆迁安置小区，既有本地住户，也有外来居住人口，自然出行需求比较大。

　　但是嘉城绿都因为区位的特殊性，公交的便捷度显然是不够的。

　　而此次的公交线路注意看，是从双溪路直接出来的。而此前双溪路段（甪里街—湘湖大道）在去年马拉松时期已经建成，而双溪路湘湖大道以北至嘉城绿都小区东侧公交车停保场的新建工程，原定是于今年7月完工（预计工期会延后）。

　　该条路筑通之后，将打开嘉城绿都向东向南的通道，通行效率大大提升。而这条线路也将方便这个方向往科技城的产业园区流动。

　　同样受益的也有科技城目前集中在建的住宅小区。由于这里有着大量住宅小区聚集，未来交通出行势必会有较大压力，提前布局公交线路，既方便现在，也一定程度纾解了未来的压力。

　　X5路

　　起讫站是油车港和秀湖

　　这是一条城乡公交线，但实际上，可能是秀洲区两个发展方向上的第一次联系。

　　秀湖是目前秀洲区的主力开发阵地，但目前已经到开发的后期，面临着无地开发的困境。至于秀湖的发展方向，我们在《果然，秀湖见底了！未来该何去何从》一文中有过探讨，这里不再具体展开。

　　而油车港是秀洲区可能产生的一个新兴的发展方向，天鹅湖未来科学城已箭在弦上，而更重要的是，油车港是秀水新区的组成部分，而秀水新区更是长三角一体化示范区的协调区。随着近来长三角一体化示范区各类资源的倾斜，未来有相当大的可能会加码甚至扩展范围。

　　虽然在官方的规划方案中，秀水新区只是城乡融合的一个内容，但不排除油车港借此实现快速发展的可能。

　　而目前这条线，也可能是原本意图打造秀洲区核心的秀湖板块，在对管辖的王江泾、油车港影响力偏弱的情况下，增加存在感的一种举措。